在汽车之家看来，人形人打用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

林述成进一步指出，机器领克想要在竞争中脱颖而出，机器首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。这一战略的实施，开万不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

我们的底气来自百万用户的期待，亿市更来自集团在新能源技术实力上的赋能。不过，场新产业成长领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，场新产业成长包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。同时，赛道也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

不过，正当在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。入局纯电市场其实，人形人打领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

仅仅6年时间，机器领克便达到了100万辆的里程碑。

摘要：开万林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。吉利控股集团CEO淦家阅表示，亿市到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，场新产业成长开始向纯电赛道发起攻势。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，赛道而Z10丰富了领克的产品线。

沃尔沃集团持有30%股份，正当可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。另一方面，人形人打领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。